Se state pensando di acquistare un kit di frizione per il vostro veicolo, avete due opzioni: una frizione a disco singolo o una frizione a disco doppio.Scopriremo le differenze tra questi kit di frizione e ciò che ciascuno offre ai conducenti.
Differenza tra frizioni a disco singolo e a disco doppio
Come potete immaginare dal nome, un singolo disco contiene una piastra di azionamento mentre un gemello ne contiene due, il che gli permette di coprire il doppio della superficie per un migliore coinvolgimento.Una frizione a doppio o doppio disco ha un'inerzia inferiore rispetto a una diametro singolo e più piccoloCiascuno ha vantaggi e svantaggi, quindi i conducenti dovrebbero valutare entrambe le opzioni prima di decidere su una frizione per i loro veicoli.
Vantaggi della frizione a disco singolo
L'imbracatura a singolo disco è in genere la configurazione di scorta per la maggior parte delle auto a cambio manuale e le auto o i camion ad alte prestazioni.maneggevolezza confortevole durante il lavoro con un motore potente.
Una frizione a disco singolo offerta dal mercato secondario offre una grande durata per motori ad alta coppia, un ridotto slittamento per un rapido coinvolgimento e operazioni fluide.
Vantaggi della frizione a doppio disco
Le frizioni a doppio disco sono ideali per estrarre la massima potenza e accelerazione da un veicolo ad alte prestazioni.Insieme all'accelerazione aumentataInfatti, le parti della frizione a doppio disco sono leggere e hanno una minore inerzia, il che significa che il motore è in grado di girare più velocemente.Una frizione a doppio disco utilizza materiali di attrito che resistono a gravi abusi e si afferrano immediatamente quando la frizione viene rilasciata.
Un kit di frizione a doppio disco è praticamente un requisito in una vettura da competizione, dove ogni frazione di secondo conta e la frizione vede lunghi periodi di guida aggressiva e elevate temperature di funzionamento.
Quale e' la combinazione giusta per te?
Se si sta aggiornando l'imbracatura di un'auto stradale e si desidera una maneggevolezza e prestazioni migliori,una frizione a disco singolo dovrebbe essere proprio quello di cui hai bisogno.
Se state cercando di aggiornare un'auto destinata a competere su un circuito, vorrete le prestazioni migliorate e il rapido cambio di un'imbracatura a doppio disco.
Dove trovare i kit di frizione a disco singolo e a disco doppio
Se volete una frizione a disco singolo o doppio, siete nel posto giusto!Sfoglia la nostra selezione di kit di frizione online, o contattate il nostro personale per aiutarvi a determinare cosa è meglio per il vostro veicolo.
Un kit di frizione a doppia piastra fornisce significativamente capacità di coppia aumentata - e dissipazione termica superiore grazie alla sua superficie di attrito raddoppiata, che gli consente di gestire cavalli più potenti e una guida più aggressivaI disegni a doppia piastra presentano anche peso più leggero e minore inerzia per giri motori più rapidi e cambi di marcia più rapidi, insieme a una maggiore durata e caratteristiche di usura per una vita prolungata, che li rende ideali per veicoli ad alte prestazioni e di competizione.
Ecco una descrizione dei vantaggi:
- Capacità di coppia superiore: raddoppiando la superficie del materiale di attrito, una frizione a due piastre può trasmettere e trattenere una coppia sostanzialmente maggiore di un sistema a piastra singola, impedendo lo scivolamento della frizione in condizioni di alta potenza.
- Miglioramento della dissipazione del calore: L'aumento della superficie consente una diffusione più efficiente del calore, con conseguente migliore gestione del calore e una durata di vita più lunga per il sistema di frizione,specialmente durante periodi prolungati di uso aggressivo.
- Ridotto peso e inerzia: I componenti più leggeri e il momento di inerzia più basso in una progettazione a due piastre consentono al motore di girare più velocemente e di consentire cambi di marcia più rapidi e reattivi.
- Migliore durata e usura: Con un maggiore materiale di attrito e una migliore gestione del calore, le frizioni a doppia piastra presentano caratteristiche di usura superiori e possono resistere a più abusi,fornendo una durata di vita più lunga rispetto alle configurazioni a singola piastra.
- Miglioramento della guidabilità: Sebbene spesso associati alle corse, alcuni kit a doppia piastra sono progettati per le prestazioni di strada, offrendo una miscela di prestazioni aumentate con un funzionamento relativamente liscio e facile da maneggiare,anche a rotazioni inferiori del motore.
- Accelerazione più veloce: La combinazione di minore inerzia e migliorato trasferimento di potenza consente a una frizione a doppia piastra di aiutare il veicolo ad accelerare più rapidamente e a utilizzare efficacemente la piena potenza del motore.
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